Kalnu velosipēdi

Kalnu velosipēdi, kas izstrādāti ar triecienu absorbējošām funkcijām un labām bremžu sistēmām, var apstrādāt netīrumu takas un klintis, saknes, izciļņus un ritus, kas ir ar tiem. Tie parasti ir aprīkoti ar zemākiem pārnesumiem nekā lielākā daļa ceļu velosipēdu, lai labāk apstrādātu stāvāku reljefu.

Ir vairākas kalnu velosipēdu kategorijas:

Velomaršruti: tas ir neapšaubāmi visizplatītākais kalnu riteņbraukšanas stils, jo kategorija nav balstīta uz kādu konkrētu sacīkšu veidu. Ja jūs interesē satikties ar draugiem vietējā sacensībā un braucat ar kāpnēm un kāpnēm, tad tas ir jums stils. Šīs kategorijas velosipēdi novieto vienādu uzsvaru uz jautrību, efektivitāti un saprātīgu kopējo svaru.

Tipiski specs: 120-140mm balstiekārtas; 67-69 ° galvas loka leņķis

(Apturēšanas ceļš ir kustības lielums, ko piedāvā velosipēds priekšējā un aizmugurējā balstiekārta. Galvas mēģenes leņķis ir leņķis, kad galvas mēģene veidojas ar zemi. Garāks virsgaismas leņķa leņķis parasti norāda, ka velosipēds ātrāk pagriezies un labāks kāpt . Slacker (zemāks) leņķis parasti norāda, ka velosipēds nodrošinās lielāku stabilitāti pie liela ātruma, bet arī neuzkāps.)

Crossland Bikes: Šis izjādes stils parasti nozīmē izjādes ātri, ar uzsvaru uz kāpšanas prasme. Attālumi atšķiras tikai no dažām jūdzēm līdz 25 plus, un velosipēdi parasti koncentrējas uz efektivitāti un zemu svaru. Šie velosipēdi var būt lieliski, ja jūs plānojat iegūt konkurētspēju vai vēlētos, lai brauciens ar savām vietējām takām.

Tipiski specs: 80-100mm piekares ceļojums; 70-71 ° uzgaļa leņķis

Tauku velosipēdi: liela izmēra riepas no 3,7 līdz 5 metriem platumā sniedz šo velosipēdu lielisku vilkmi un ir optimāli braukšanai smiltīs vai sniega apstākļos. Plašas riepas ir atlaidinoši piedodošas, kad braucat pa neapstrādātu reljefu.
Visu kalnu velosipēdi. Padomājiet par kalnu braucieniem kā uz steroīdiem izbraucamo taku, ar lielākām kāju degošām kāpnēm, ilgākām, sliktākām nogāzēm un vairākām tehniskām iezīmēm – gan mākslīgām, gan dabiskām. Velosipēdi visiem kalnu izjādēm ir veidoti, lai veiktu labus stāvus nokrišņus, vienlaicīgi arī pietiekami viegls un viegls, lai varētu pacelties kalnā.

Tipiski specs: 140-170mm balstiekārtas; 65-68 ° uzgaļa leņķis

Downhill / Park Mountain Bikes: Lielākoties braucot ar liftu apkalpotiem velosipēdu parkiem, šie velosipēdi netiek pārdoti REI. Kalnu velosipēdi ir lieli un izturīgi, un braucēji apģērbjas pilnas sejas ķiveres un ķermeņa bruņas, jo tie sastopas ar leciem, bermām, akmens dārziem un koka kāpnēm.

Tipiski spec: 170-200 + mm balstiekārtas; 63-65 ° uzgaļa leņķis.

Uzziniet vairāk par kalnu velosipēdiem mūsu rakstā Mountain Bikes: Kā izvēlēties.

Hibrīdie velosipēdi
Kombinējot kalnu, ceļu un tūrisma dizainu, hibrīdie velosipēdi noslaucīja īpašas iezīmes, lai izveidotu visurgājējos velosipēdus ar plašu lietojumu klāstu. Parasti jūs saņemsiet vieglus, ātrus ceļa velosipēdu riteņus, kas sajaukti ar kalnu velosipēdu ātro pagriezienu, kā arī komfortu ar plīša seglu vai pat šoku absorbējošu dakšu. Viņi parasti apvieno plakanu bāru un braukšanu ar “head-up”, lai komfortu un labāku skatu, braucot ar satiksmi. Daži hibrīdie velosipēdi ir aprīkoti ar disku bremzēm, kas piemērotas bremzēšanai, kamēr velosipēds brauc jebkurā laikā. Daudziem komerciālajiem modeļiem ir plaukti, apgaismes sistēmas vai spārni.

Nav divu hibrīdu velosipēdu, kas ir vienādi, tāpēc meklējiet velosipēdu, kas aprīkots ar funkcijām, kas padara to piemērotu tā brauciena tipam, kuru plānojat veikt.

This entry was posted in Default.

Kā izvēlēties velosipēdu?

Velosipēdu veidi

Lai noskaidrotu, kāda veida velosipēds jums ir piemērots, vispirms ir jāzina, kur braukt ar tevi: uz ietves, netīrumiem vai abiem. Daži velosipēdi ir izgatavoti speciāli noteikta veida izjādes virsmai, bet citi ir daudzveidīgi, ka, iespējams, ar ātru riepu maiņu, tos var vadīt vairāk nekā vienā kategorijā.

Ir trīs galvenie lēmumu pieņemšanas punkti:

Velosipēdu veidi: pareizais velosipēdistu veids lielā mērā ir atkarīgs no tā, kur jūs plānojat braukt.

Velosipēda īpašības un detaļas: lietas, piemēram, piekare, pārnesumi un bremzes, nosaka, kā darbojas velosipēds.

Velosipēds piemērots: kad esat sašaurinājis meklēšanu, ir svarīgi pārliecināties, vai velosipēds jums der pareizi.

Ceļu velosipēdi ir piemēroti dažādiem lietojuma ceļiem, tostarp fitnesa izjādes, braukšana pa visu ceļu, tālsatiksmes / notikumu braucieni, braucieni un braucieni. Viņiem parasti ir viegls piltuves stūres, kas izliekas uz leju, liekot jums aerodinamisko stāvokli, padarot to par labu izvēli, ja vēlaties iet ātri vai visvairāk rūpēties par efektīvu enerģijas pārnešanu, lai velosipēds varētu pārvietoties uz priekšu. Viņi arī ļauj lielāku skaitu izjādes un rokas pozīcijas nekā velosipēdus ar plakanajiem bāriem. Viņu aerodinamiskā izjādes pozīcija (noliekta pie jostasvietas) var radīt lielāku slodzi uz muguras, ja jums ir mazāk elastīga.

Ceļu velosipēdiem ir dažas specializētas kategorijas:

Sacīkšu velosipēdi: šie vieglas un aerodinamiskas velosipēdi ir veidoti, lai ātri pārvietotos uz dzīvokļiem un uzņemtu kalnus sacensību dienā vai grupas braucienos kopā ar draugiem. To rāmji parasti izgatavoti no oglekļa šķiedras vai alumīnija, un tiem ir plānots dizains, kas ir paredzēts pēc iespējas vieglākam. Sacīkšu velosipēdiem parasti ir agresīva ģeometrija ar stāviem leņķiem, kas viņus ātri ieslēdz.

Izturības velosipēdi. Izturības velosipēdiem ir daudz sacīkšu velosipēdu veiktspējas īpašību, bet ar rāmja ģeometriju, kas nodrošina ērtāku braukšanas stāvokli. Tie parasti ir garāki galvas mēģeni, vieglāki (zemāki) leņķi un slīpās augšējās caurules, kas paredzētas, lai samazinātu stresu uz muguras un kakla. Viņiem bieži vien ir arī lielāka izmēra riepu klīrenss daudzpusīgumam un maigāka, ērtāka braukšana. Dažiem izturības velosipēdiem ir plakanie stūri, tiem, kas dod priekšroku vairāk braukšanas stilam.

Cyclocross velosipēdi: Cyclocross velosipēdi ir viegls, tomēr pietiekami stingri, lai risinātu ekstremālos velosipēdu sacīkšu apstākļus (kas ietver braucējus, kuri brauc apkārt ap kursiem, kas var ietvert segas, netīrumu takas un zāles). Lielākajai daļai velosipēdu no velosipēdiem ir pusautomātiskas riepas, lai risinātu reljefa problēmas.


Touring Bikes: Touring bikes ir dažas tweaks uz tradicionālo ceļa velosipēdu dizains, kas padara tos ideāli tālsatiksmes velosipēdu ekskursijas. Tie ir konstruēti ar izturīgiem rāmjiem, kas spēj uz priekšu un aizmugurējiem bagāžniekiem pārvadāt smagas kravas, un aprīkoti ar vairākiem piestiprināšanas punktiem, lai jūs varētu pievienot plauktus, spārnus, ūdens pudeles, sūkņus, gaismas un daudz ko citu. Daudziem tūristu velosipēdiem ir garāka riteņu bāze (attālums starp diviem riteņu rumbas), salīdzinot ar citiem ceļa velosipēdiem, un tiem parasti ir zemāks smaguma centrs, tādēļ tie ir vieglāk kontrolējami. Daudziem tūristu velosipēdiem ir arī disku bremzes, lai uzlabotu apstāšanās jaudu, vienlaikus transportējot smagās slodzes uz neapbruņotu virsmu.

Tuvo velosipēdu laikā jūs atradīsiet ceļojošos velosipēdus un piedzīvojumu tūristu velosipēdus, kas tiek veikti, lai apstrādātu grants ceļus ar plašu vai pusloku riepām.

This entry was posted in Default.

Kredītu apvienošana – kur to veikt?

Kredītu apvienošana ir izdevīgs risinājums brīžos, kad personai ir noformēti viens vai vairāki aizdevumi un nepieciešams risinājums, kā izdevīgāk veikt šo aizdevumu atmaksu.

Kas ir kredītu apvienošana?

Tas ir salīdzinoši jauns piedāvājums, ko savā piedāvājumu klāstā ir pievienojušas vairākas kredītiestādes. Kredītu apvienošana ir pavisam vienkārša – ja personai ir noformēti vairāki aizdevumi, tā ir iespēja apvienot visus šos aizdevumus vienā aizdevumā un veikt kredīta atmaksu par vienu aizdevumu. Tādā veidā iespējams apvienot visus aizdevumus vienā kredītmaksājumā, kā arī pagarināt aizdevuma atmaksas termiņu. Īstermiņa kredītu apvienošana ir lielisks risinājums visiem tiem, kuriem ir noformēti vairāki aizdevumi.

Kā iedalās kredītu apvienošana?

Iespējams, ka esi dzirdējis, ka ātrie kredīti iedalās vairākās kategorijās. Tas pats attiecas arī uz kredītu apvienošanu. Kredītu apvienošanas kategorijas ir sekojošas:

  • Kredītu apvienošana bez darba vietas
  • Kredītu apvienošana ar sabojātu kredītvēsturi
  • Kredītu apvienošana bez ķīlas un galvotāja
  • Pirmā kredītu apvienošana bez maksas

Kas var noformēt kredītu apvienošanu?

Kredītu apvienošana ir pieejama ikvienam, kuram ir noformēti vairāki aizdevumi. Kredītu apvienošana ir pieejama cilvēkiem gan ar pozitīvu, gan arī negatīvu jeb kredīts ar sliktu kredītvēsturi. Protams, gadījumā, ja personas kredītvēsture ir negatīva, arī aizņemšanās nosacījumi būs stingrāki nekā tad, ja personas kredītvēsture ir pozitīva. Ikvienam aizdevējam ir svarīgi, lai kredītņēmējs varētu laicīgi veikt kredīta atmaksu, tāpēc šie kritēriji tiek rūpīgi apsvērt.

Kādos gadījumos kredītu apvienošana ir izdevīga?

Kā jau minējām, kredītu apvienošana ir izdevīga gadījumā, kad personai ir noformēti vairāki aizdevumi un ir problēmas ar atmaksas veikšanu. Kredītu apvienošana ļauj apvienot vairākus aizdevumus vienā. Tādā veidā būs nepieciešams veikt maksājumu par vienu aizdevumu, kā arī tādā veidā varēsi pagarināt kredīta atgriešanas termiņu. Tas ir izdevīgi gadījumos, kad, piemēram, nevari laicīgi veikt esošo kredītu atmaksu vai arī gadījušies kādi neparedzēti apstākļi, kas neļauj veikt laicīgu kredītu atmaksu.

Kā noformēt kredītu apvienošanu?

Kredītu apvienošana ir pieejama pie populārākajiem Latvijas aizdevējiem. Ir aizdevēji, kuri nepiedāvā šāda veida iespēju, tomēr lielākā daļa ieviesuši šo inovatīvo risinājumu. Lai pieteiktos kredītu apvienošanai, nepieciešams izvēlēties aizdevēju pie kura veikt kredītu apvienošanu. Kad tas izdarīts, aizpildi pieteikuma formu, norādot visu nepieciešamo informāciju par jau esošajiem aizdevumiem. Pēc pieteikuma nosūtīšanas Tev nepieciešams gaidīt apstiprinājumu no aizdevēja. Kredītu apvienošana tiks apstiprināta gadījumā, ja atbildīsi visiem kreditora noteiktajiem kreditoriem.

Kāpēc tiek atteikta kredītu apvienošana?

Protams, var gadīties arī situācija, ka kredītu apvienošana tiek atteikta. Tas var notikt gadījumā, ja personas kredītvēsture ir sabojāta vai arī ikmēneša ienākumi nav tik lieli kā nepieciešams, lai veiktu kredītu apvienošanu. Šādos gadījumos ir iespējams saņemt kredīta atteikumu. Katrs gadījums ir individuāls, tāpēc nepieciešams sazināties ar attiecīgo kreditoru, lai varētu atrast piemērotāko risinājumu tieši savai situācijai. Ja Tev ir nenokārtotas parādsaistības, nekādā gadījumā nevajadzētu no tām izvairīties, bet gan meklēt veidus, kā iespējams labot esošo situāciju, lai būtu iespējams noformēt aizdevumu.

Kur salīdzināt aizdevējus?

Ja neesi pārliecināts par to, kura aizdevēja pakalpojumus izvēlēties, noteikti ir vērts salīdzināt visus piedāvājujmus, tādā veidā uzzinot, kur kredītu apvienošana ir pati izdevīgākā. Salīdzinot aizdevējus, noteikti vērts pievērs uzmanību tam, kāda ir kreditora noteiktā procentu likme, jo tikai tādā veidā varēsi iegūt sev izdevīgu piedāvājumu. Kredītu apvienošanas iespējas vari aplūkot salīdzināšanas portālā Netcredit, kur ātri un ērti iespējams iegūt visu nepieciešamo informāciju.

Padomi BMX iegādē

Velosipēds

BMX braukšanas pirmais solis ir velosipēds!

Kur?

Kā iesācējs tas nenozīmē lielu atšķirību, kādu velosipēdu jūs saņemat, kamēr to neizmantojat Wal-Mart. Kaut arī Mongoose velosipēdu kvalitāte pēdējo gadu laikā ir nedaudz uzlabojusies, velosipēdi parasti tiek salikti kopā nepareizi, un tas var radīt bīstamību drošībai. Tas vienkārši nav tā vērts.

Ja vēlaties doties uz velosipēdu, varat droši atrast cienījamu velosipēdu veikalu, kas nav pārāk tālu. Ja pasūtīšana tiešsaistē jums strādā, varat pārlūkot šos divus populārākos mazumtirgotājus – DansComp.com un Albes.com.

Tikai atceraties, ja pasūtāt velosipēdu tiešsaistē, pirms braukšanas jums ir jāspēj uzstādīt dažas daļas un pareizi pielāgot to!

Cik daudz naudas?

Tikai par jebkuru velosipēdu par 220 ASV dolāriem vai vairāk būs diezgan laba. Ja jūs varat atļauties 400 dolārus, jūs saņemsiet labu velosipēdu, kas ilgst kādu laiku, bet es nedarīšu vairāk nekā pirmais velosipēds.

Nav jēgas iegūt dārgu vai vieglo svaru velosipēdu, jo jūs gatavojat salauzt daļas neatkarīgi no tā, kas tās ir. Jūs nevarat iemācīties BMX, nesabojājot sīkumus, tāpēc, izglābjot lētus materiālus, kad mācāties, tad pēc uzlabošanas jūs varat iegūt labāku velosipēdu.

Kāda izmēra?

Sākot no sākuma, jums nav jāuztraucas par izmēriem. Visiem velosipēdiem būs 20 riteņi (izņemot dažus 16 “un ​​18” velosipēdus, kas paredzēti maziem bērniem), tāpēc tas ir dots.

Vienīgais cits izmērs, lai padomātu par to, ir augšējā caurules garums. Tas parasti ir no 20 līdz 21 “(lai gan ir divriteņu velosipēdi ar 18-19” augšējām caurulēm).

Augšējā caurule (TT) garums ir personiskā izvēle, un pēc dažiem gadiem, iespējams, dod priekšroku konkrētam izmēram, taču pirmajam velosipēdam nav stingrs noteikums. 5’5 “indivīds varēja braukt ar 21” TT, bet 6’3 “braucējs būtu pilnīgi labi 20,5” TT.

Bet parasti, kāds, kurš vecāks par 6 gadiem, droši vien jutīsies ērtāk ar velosipēdu ar 21 “TT. Cilvēks, kas tikko bija vecāks par 5 gadiem, droši vien gribēja tikai 20 TT.

Drošības aprīkojums

Ja jūs saņemat velosipēdu, neaizmirstiet drošības aprīkojumu! Tas ir ļoti ērts, it īpaši, ja jūs mācāties!

Vissvarīgākais drošības aprīkojums ir ķivere. Kaut arī galvas traumas nav visbiežāk, viens galvas traums var izraisīt smadzeņu bojājumus vai nāvi. Braucot bez ķiveres, nav vērts riskēt.

Ļoti svarīgi ir arī apakšstilba spilventiņi. Bojājumi jūsu smailiem parasti ir virspusēji, bet tas notiek bieži, un tas sāp! Tāpēc es ļoti iesaku valkāt autiņu spilventiņus, pat ja jūs vienkārši veicat dažus pamata trikus. (Daži jauki ceļa spilventiņi iet uz leju un pārklāj jūsu balsteņus, kas ir jauki. Man ir kādi ēnu konspirācijas mīkstie ceļgalu spilventiņi, kas labi darbojas, lai segtu manu ceļgalu un lielāko daļu manu spārnu).

Nākamais, cimdi. Cimdi ir lieliski, jo tie ļauj jūsu rokturiem iegūt saldu un slideni, un tie arī neļauj jūsu rokām nokrist, kad nokrītat.

Arī ceļgalu un elkoņu spilventiņi var samazināt jūsu avāriju sāpes.

Tomēr pēdējais vārds: jāapzinās jūsu drošības aprīkojums!

Jūs faktiski var sasniegt punktu, kurā pārāk daudz drošības instrumentu kļūst par problēmu. Piemēram, pilnas sejas ķivere var noslēpināt jūsu redzi. Ceļa spilventiņi var noķert uz jūsu sēdekļa vai stūres, izmejot no velosipēda. Elkoņa spilventiņi var traucēt roku kustībām.

Punkts ir, jāņem vērā, ka, braucot ar pilnu drošības aprīkojumu, jutīsieties atšķirīgāki nekā braukšana ar šortiem un t-kreklu!

Triki iesācējiem

Kad būsiet velosipēds un drošības aprīkojums, jūs neapšaubāmi vēlaties izmēģināt dažus trikus.

Uzmanības centri būs atšķirīgi atkarībā no tā, vai jūs braucat pa parku, netīrumiem, līdzenumiem utt., Taču ir pamata triku, no kuriem katram ir nepieciešams mācīties sākumā.

Šeit ir pāris galvenās prasmes …

1. Rokasgrāmata

Šajā vietā jūs braucat pa ceļam, velciet stūres atpakaļ un noliecieties atpakaļ, ar savu aizmuguri virs aizmugurējā riteņa. Mērķis ir virzīt uz priekšu, noturot priekšējo riteni paceltu (tas ir kā riteņi, izņemot gadījumus, kad jums nav pedāļa).

Ir divi padomi, kā veikt labu rokasgrāmatu. Pirmkārt, turiet rokas taisni. Jūs izmantojat savu ķermeni, lai vadītu rokasgrāmatu, nevis rokas.

Otrkārt, novirziet ķermeni, lai saglabātu līdzsvaru. Veicot rokasgrāmatu, ķermeņa svars maigi pārvietos pa kreisi, pa labi, uz priekšu un atpakaļ, lai priekšējo riteni noturētu gaisā.

2. Bunny Hop

Zaķu puisis ir būtisks priekšnoteikums visiem citiem trikiem.

Pirmais solis uz zaķu apiņu ir uzvilkt uz stūres. Kad priekšējais ritenis ir uz augšu, nospiediet stūres priekšu, vienlaikus velkot pedāļus uz augšu un atpakaļ ar kājām.

Kas notiks, ja jūs pacelieties zemē un velosipēdu noliecat gaisa vidū. Pēc tam noregulējiet zemi! (Absorbējiet šoks ar izliektiem līkumiem un ceļgaliem.)

Vairāk triku

Dažas idejas par vairāk triku mācīties, kā uzlabot …

parks

Ja jūs braukat skateparks, jums jāiemācās ride rampas. Rampas parasti ir stingrākas un slidenas, nekā tās izskatās televizorā, tāpēc jums ir nepieciešams izkļūt no tiem un izjust rampas.

Jūs vēlaties apgūt tādus pamati kā, piemēram, lēkšana pāri kastītam, lēkt un izlādēties uz ceturtdaļas caurules. Ja ir mazs pusputelis, jūs varat uzzināt, kā “pazemināt”.

Ielas brauciens

Ja jūs esat ielu braucējs, jūs ļoti daudz izmantojat rokasgrāmatas un bunnyhops. Jūs varat arī uzzināt 180 bunnyhop.

Ja jūs vēlaties sasmalcināt, es iesaku mācīties vāji sabojāt uz plakanu betona rāmjiem vai koka soliem. Nepilnīga slīpēšana ir tā, kad jūsu priekšējā riepa ir uz ledus un jūsu muguras stiprinājums ir slīpēšanas. Parasti visvieglāk grūti mācīties.

Līdzenums

Šeit jūs varat uzzināt vairāk par triku: priekšgalā, pagalmā, squeakers, zemūdens riestim (ar priekšējo riteni uz zemes), un ugunsdrošības hidrants ir labas iespējas.

Dūņu lekt

Par netīrumiem lekt, jums ir nepieciešams iemācīties braukt netīrumiem lēkt! Vienkārši, lai pārietu uz lēcienu, saņemtu gaisu, un droša zeme ir prasme, kas notiek praksē! Es iesaku sākt no tabulveida stila lēcieniem, jo ​​tie ir vairāk piedošanu, ja jūs neveicat nosēšanās.

Turpiniet uzlabot savas prasmes uz lejām un, kad esat gatavs, izmēģiniet tādus trikus kā x-up, viens hander, tabletop uc

Mat Hoffman

Mat Hofmans (dzimis 9. janvārī 1972. gadā) ir amerikāņu BMX braucējs, kurš sportista vēsturē ir viens no labākajiem rampu braucējiem. Viņš ir saukts par “Condor” un vada BMX Freestyle zīmolu Hoffman BMX Bikes, kas atrodas ārpus Oklahoma City, OK.

Biogrāfija

1983. gadā, kad Mātam Hoffmanam bija 11 gadi, viņš sacentās konkursā Madisonas lauku dārzos. Viņš bija iemācījies braukt ar BMX pats, un tam nebija citu braucēju. Viņš atceras: “Kad es nokļuvu šajā konkursā, es devos” woah, es domāju, ka es iet augstāks nekā visi pārējie “.”

1987. gadā, pēc 15 gadu vecuma, Mat Hofmans kļuva par jaunāko SPROO, kurš pievienojās frīstailā BMX ķēdē. Raid Magazine raksts komentēja: “Kas paliek, lai teiktu par puisi, kurš ignorēja visus noteiktos ierobežojumus un atkārtoti definēja velosipēdu – 15 gadu vecumā [?]”. Viņš uzvarēja pirmajā konkursā, kurā viņš ieradās kā profesionālis, un uzņēma mājās čeku par 2200 ASV dolāriem.

1991. gadā Hoffmans ieguva profesionālo nodaļu un uzsāka gan Hoffman Promotions, gan Hoffman Bikes.

Viņš izstrādāja Velosipēdu triku (BS) sēriju, lai dīleriem būtu vieta, kur sacensties un demonstrēt savus talantus. ESPN kopā ar Hoffman Promotions 1995. gadā sērijveidā ražo un televizorē.

Hoffman Promotions izaugsme ir dzemdējusi Hoffman Sports Association (H.S.A.), kas organizē BMX Freestyle notikumus visā pasaulē, piemēram, ESPN X Games un visas starptautiskās X Games velosipēdu triku.

Hoffman ir izveidojis, vadījis un vadījis vairākas ESPN televīzijas sērijas, tostarp “Kids in the Way”, HBtv un Mat’s World. 2008. gada februārī Hoffmana producents kopā ar citiem uzstājās ar Mat Hofmana Evelu Knievelu Tribute ar Džoniju Knoksvilu, kurš uzstājās MTV un demonstrēja travis Pastranas, Trigger Gunn, Allan Cooke un Davin Halford rekordlielos trikus.

Hoffman sadarbojās ar Activision, lai izveidotu Mat Hofmana Pro BMX video spēli un Mat Hofmana Pro BMX 2 videospēli – izlaista 2002. gada augustā kopā ar Mat Hofmana Pro BMX2 Tour TV izlaiduma izlaišanu, kas tika izlaista ESPN2 un ir pieejama DVD un VHS.

Viņš ir piedalījies vairākos filmu projektos, piemēram:

Keep Your Eyes Open, ko ražo Tamra Davis un starring Spike Jonze
IMAX filma Ultimate X
Triple X, Rob Cohen filma, kuras galvenā zvaigzne Vin Diesel
Jackass: filma
Jackass numurs divi
Jackass 3D

Viņš bija arī zināms, ka paklupt ar nedaudziem mazajiem braucējiem Mesas Arizonā, 90. gadu sākumā, RatMan, Bill Gough uc

ESPN 30 par 30 dokumentālo filmu “Big Air Birth”, kuru vadīja un izteica Džefs Tremains, Džonijs Noksvils, Spike Jonze un pats Hofmans, tika atbrīvots 2010. gada jūlijā.

Iepriekšējie projekti ietver divus Hofmana – Mat Hofmaņa “Aggro Circus” šovus Orlando, Floridā – Universal Studios un Mat Hofmana “Bīstami apkarojošie strēles” pie Six Flags Magic Mountain netālu no Losandželosas, Kalifornijā.

Grāmata “Mana dzīve” dokumentē savu stāstu caur 2001.

 

Sasniegumi

Hoffman ir atbildīgs par sporta veidošanu gadu desmitiem, sniedzot atbalstu lielākajiem nozares pārstāvjiem, tostarp Dave Mirra, Jay Miron, Kevin Robinson, Chad Kagy, Seth Kimbrough, Taj Mihelich, Brad Simms, Anthony Napolitan, Mike Escamilla, Rick Thorne , Kevin Jones, Chase Gouin, Day Smith, Art Thomason un daudzi citi.

Hoffmans un viņa komanda tika izraudzīti arī piedalīties 1996. gada vasaras olimpisko spēļu noslēguma ceremonijās Atlanta, GA, ražotnē “Sports kā māksla.” 1999. gadā H.S.A. izstrādājis Mat Hofmana traģisko freakinu bikšu sēriju (CFB), kas amatieru un profesionālajiem brīvdabas bikeriem piedāvā vietu, kurā viņi var konkurēt. Ne tikai H.S.A. veicina, organizē un uzņem sēriju, bet tā arī ražo visu televīzijas programmu CFB sērijai, kas tiek izlaista ESPN2.

H.S.A. organizē BMX Freestyle daļu no ikgadējiem ASV un starptautiskiem pasākumiem, tostarp X spēlēm un visiem starptautiskajiem X Game Qualifiers. 2005. gads bija Hoffman Promotions konkurences produkcijas 14. gads.

2001. gadā Hofmans sacentās X spēles, pelnot bronzas medaļu. Arī viņš apdullināja nozari un fanus, kad viņš uzdeva vēl vienu rekordu, veiksmīgi pabeidzot X 900 spēlē pirmo reizi pirmo reizi 900 spēlēs, tādējādi iegūstot sudraba medaļu.

Hoffman bija pirmais cilvēks, kurš 1993. gadā braukāja lielizmēra (“Big”) rampas ar savu pirmo High Air mēģinājumu pie 24-pēdu ceturkšņa caurules. Vienā no viņa tēmām viņš saplēsa savu liesu un, ja viņš piecas minūtes nebūtu nokļuvis slimnīcā, viņš būtu miris. Kad Hoffmans sasniegs 26,6 pēdas virs rampas 1999. gada martā līdz 2001. gadam, viņam bija četru profesionālu fotogrāfu komanda, detalizēta sastatņu sistēma, lai ierakstītu mēģinājumu dažādos leņķos, un uz vietas bija pieejams ABC Wide World of Sports kameru apkalpe. [Citāts vajadzīgs]

2005. gadā Mat tika ievēlēts par Starptautiskās BMX Freestyle federācijas, BMX Freestyle starptautiskās vadības institūcijas priekšsēdētāju.

This entry was posted in Līderi.